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电气化铁道接触网视觉检测系统

本帖最后由 gl1457960 于 2018-3-5 23:58 编辑

1  概述  接触网是电气化铁道的重要设备,其技术参数是否符合要求将直接影响铁路供电和行车安全,为此铁路供电部门要有计划地进行接触网检测,以便更好地进行状态修,确保其设备状态良好。  “电气化铁道接触网视觉检测系统”成功地将模糊技术(被誉为21世纪的新技术)应用于电气化铁道接触网检测,是建立在包括模糊图像识别和图像处理技术在内的视觉技术基础上的高科技系统。它是一种非接触动态实时检测系统,可直接搭载电力机车,在机车运行的同时完成接触网检测任务,检测内容涵盖了接触网的基本技术参数。系统配有功能强大的软件包,可对检测数据进行不同要求的分析处理,自动生成分析报告。该系统可为供电部门的检修工作提供可靠翔实的技术数据。  过去的接触网检测需用专门的检测车进行,受速度等因素的限制,工作效率极低。随着铁路的全面提速和车流密度的增加,以前的检测方式已不能胜任。“电气化铁道接触网视觉检测系统”的“FDC—2000”型便携式系统可在160 km的时速下完成    作者简介:范  中(1962- ),男,河北张家口人,北京铁路局茶坞供电段,工程师,北京101402,电话:010-51048563;  沈  俊,北京铁路局茶坞供电段,助理工程师; 袁  伟,北京铁路局茶坞供电段,高级工程师; 于  濂,模糊技术国家专业实验室,博士; 陈继武,北京铁路局茶坞供电段,接触网工。  接触网检测,而且该系统可以进行升级以满足更高时速下进行接触网检测的要求。该系统的研制成功宣告了接触网检测已进入一个崭新的阶段。  2  系统结构  系统包括实时检测和数据处理两部分。实时检测部分采用了模糊图像处理与多处理器并行处理相结合的技术,在便携式一体化工作站上完成检测,具有较高的测量精度和高速的采样频率。数据处理部分以多媒体技术与网络技术相结合,通过大型数据软件包执行对检测数据的管理和查询,对检测的整个过程可以进行实时的监视和记录,检测结果可以进行回放、检索、查询、浏览、生成报告和打印。系统结构如图1所示。  该系统能够识别和确认画面中特定的目标(形体),通过计算机的工作,推算出并记录接触网的技术参数。经过实际运用证明,它已能够完全替代并优于传统的技术设备去完成对电气化铁道接触网的综合检测或单项检测任务。  3  技术指标  3.1  环境条件(工作环境)  海拔高度:<2 000 m 环境温度:-30~40 ℃ 环境湿度:<85% 风速:<35 m/s  最大检测运行速度:
160 km/h

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