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铁路电力牵引供电设计施工规范下载
GB 50157-2013 地铁设计规范
高速铁路牵引供电工程施工技术规程
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线叉检调未达技术标准,可能是始触区内有线夹或两接触线等高侧及抬高侧不符合标准。

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公司坐落于东方圣城-孔子的故乡-曲阜。同时该公司生产ADSS光缆,OPGW光缆,光缆金具,电力金具,铁路电气化用预绞丝护线条、耐张线夹,悬垂线夹,全张力接续条,拉线耐张,钢芯铝绞线,铝包钢绞线,铝包钢线,电力电缆,矿用电缆等产品。鲁强金具新增先进设备生产线一条,机械化程度提高,质量和性能已得到广大客户的信赖.
,产品质优价廉,欢迎各界朋友洽谈业务。
我公司生产的铁路电气化用预绞丝护线条、耐张线夹,悬垂线夹,全张力接续条,拉线耐张等已广泛用于沪宁,沪杭电气化铁路中。  

联系人:孔凡义
电话:0537-4435566
手机:13953743578

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菜鸟!!你是什么线岔,说清楚。再是什么线岔我想都很好调!你的技术标准绝对没达标!再调整吧!!

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装个交叉吊弦试试

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始触区 是受电弓两端的诱导段先接触临线接触线 当然老打那个地方。

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机车受电弓从一接触线进入交叉点开始碰上另一接触线的位置称始触点。
始触点到交点的距离与交角α有关,α越小,始触点到交点的距离越大。设有机车通过时,两接触线由于线岔用以及调节吊弦达到两接触线等高,正在工作的接触线在受电弓作用下有抬高,使与未工作的接触线之间有高度差,越进入交叉点,工作的接触线的抬高通过线岔也使未工作的接触线随之抬高,高差随着受电弓靠近线岔而缩小,到始触点时高差应基本消除而使受电弓顺利通过。若始触点到交点的距离过大(即α很小),受电弓到始触点时高差难以消除,严重时可使受电弓穿进另一接触悬挂中而刮坏受电弓和接触网,所以,α要大一些。
多干工作不吃亏

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